Ачааны машин, автобусны дугуй нь жолоодлогын аюулгүй байдалд тохиромжгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар дотоодын арилжааны автомашины зах зээл дээр үл ойлголцол байдаг. Дугуйны даралт өндөр байх тусам илүү сайн! Энэ нь энэ буруу ойлголтын улмаас дугуйны даралтыг 10бай (кг) эсвэл түүнээс дээш түвшинд тохируулахыг хичээдэг. Дугуйны даралт үргэлж яагаад үргэлж өндөр байдаг талаар ярилцъя. Үнэндээ гол шалтгааныг хоёр цэг болгон хувааж болно. Нэг нь бол Түүхийн өвөрмөц, эрин үе, ачааны машин, ачааны нийт жин 55 тонн эсвэл түүнээс дээш настай байх үед эрин үе юм. Тэр үед тээврийн хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд хүн бүр дугуйны даралтыг нэмэгдүүлэх болно.
Хэдийгээр үндэсний бодлого нь тээврийн хэрэгслийн нийт жинг хязгаарласнаар тээврийн хэрэгслийн нийт жинг хязгаарлаж, ачаалал, ачаалал их ачаалал, тээврийн хэрэгслийн дугуйг нэг зэрэг бууруулаагүй.
Мэдээжийн хэрэг, түүхэн асуудал нь зөвхөн өндөр дугуйны даралтыг тооцдог. Дугуй унахаас сэргийлдэг өөр нэг гол хүчин зүйл бол драйверууд нь өндөр дугуйны даралт багатай эсэргүүцэлтэй тулгардаг бөгөөд энэ нь илүү их шатахууны үр дүнтэй байдаг бөгөөд энэ нь илүү шатахууны үр дүнтэй, дугуй нь илүү их таалагдахгүй бөгөөд дугуйны үр дүнгээс илүү их хэмжээгээр нөлөөлдөг тул дугуйны даралтыг аль болох их хэмжээгээр тохируулахгүй юм. Өндөр.